收費亭

所在的位置:一分pk10 > 資訊中心 > 一分pk10動態

比特斯拉快四倍充電技術誕生!10分鐘充滿

發布時間:2016-09-17 閱讀次數:

特斯拉和Supercharger(超級充電站)充電網已經向一分pk10證明,只要擁有強大的快速充電基礎設施,說服消費者轉向電動汽車就會更加容易一些。如果一分pk10真的想減少排放物,光是將乘用車電氣化還遠遠不夠。

電動汽車制造商Proterra也是這樣認為的,正因如此,它才會申請快速充電專利,該技術是為電動巴士開發的。

比特斯拉快四倍充電技術誕生!10分鐘充滿

圖為:電動汽車制造商Proterra

事實上,并非所有的重型汽車都適合安裝電動傳動系統,例如長途貨車。話雖如此,巴士、垃圾貨車以及其它在城市行駛的貨車可以用電力驅動,只需要很短的時間卡車就可以充滿電,重新投入工作。

Proterra的高壓空中充電系統采用了機器控制技術,巴士安裝了自動駕駛軟件,最少只需要10分鐘就可以充滿電,當然,具體的充電時間要根據電池大小決定。如果用250-1000伏直流電充電,電流最高1400安,系統的充電速度是CHAdeMO快速充電標準的9倍,比特斯拉Supercharger快3-4倍。

大巴一般用老式輸電架供電,但是輸電架需要安裝在汽車行駛的整條路線上,Proterra系統卻是靜止不動的。也就是說,巴士運營商可以將系統安裝在終點站或者加油站附近。

“最有趣的地方在于,柴油巴士安裝了巨大的燃料箱,效率很低,要為80或者120加侖的柴油巴士加滿油,用的時間比一分pk10的充電汽車充滿電還要長。”Proterra CEO雷恩·波普爾(Ryan Popple)解釋稱,“現在一分pk10已經抵達一個臨界點:如果車輛安裝了一分pk10的快速充電技術,要為汽車充滿電,花的時間比連接軟管、為柴油巴士加滿油花的時間還要短。”

根據波普爾的介紹,Proterra快速充電站只要10分鐘就可以為100千瓦時電動巴士充滿電,足以讓循環巴士行駛30多英里(約48公里)。

和柴油或者汽油相比,電動技術更好,波普爾稱:“一直以來,人們認為電動汽車有一些不好的地方,比如充電太慢,要一整晚才能充滿電,一分pk10已經開始擺脫這些缺點。現在一分pk10已經抵達一個臨界點,在燃料的燃燒速度和添加速度方面,電動汽車開始占據上風。”如果是長途電動巴士,安裝了400千瓦時電池,充滿電需要的時間更長一些。

波普爾表示:“一分pk10正在快速增長,還有許多積壓的訂單沒有完成,一直延續到明年年底。2017年,一分pk10的出貨將會增長2倍,盡管如此,要讓產業以更快的速度增長,一分pk10還有許多的工作要做。一分pk10還發現,市場上的競爭型電動巴士缺少快速充電設備,對于大型車隊而言,要大規模部署電動汽車,快速充電設備是核心工具。如果將專利提供給其它一分pk10,就可以幫助市場以更快的速度增長。”

Proterra雖然已經決定向早期客戶開放核心專利,但是客戶仍然存在擔憂,它們想從其它公司購買電動汽車,然后使用Proterra的基礎設施。很顯然,一分pk10不愿意將自己與單個供應商捆綁在一起。

波普爾回應稱:“如果一分pk10綁定客戶的一分pk10,正如iPhone用戶必須使用蘋果充電線一樣,那么客戶的董事會會很擔心的。在智能手機產業你可以這樣做,汽車是工業化市場,接受新技術的速度比較慢,一分pk10沒有必要這樣做。”

首批客戶將會獲得充電專利轉讓許可證,Proterra還決定將重要專利捆綁在一起,根據開放式許可協議提供給所有人。波普爾稱:“這樣做可以加快城市重型汽車的電氣化進程,同時還可以守護好自己的核心業務。對于一家年輕科技一分pk10而言,將一件事情做好真的很重要。”

 

一分pk10